Gata de Rodas - São Paulo Cycle Chic

Surly roubada

2011-09-06T17:59:00.001-03:00

Roubada na região do Itaim.

Em São Paulo

2011-07-05T12:11:00.001-03:00

Moi, cycliste, a photo by Mikael Colville-Andersen on Flickr.

Adivinha quem está vindo para São Paulo?

Logo posto mais informações.

Da sessão para a Folha...

2011-06-26T11:10:00.000-03:00

Meu luto é da cor do asfalto manchado

2011-06-13T16:39:00.008-03:00

Tem gente que diz que roupas não têm importância. Mas como muitos outros comportamentos humanos, roupas são mais um jeito de demonstrar sentimentos - o que nos humaniza.

Na comunidade judaica, quando há um luto, os espelhos são cobertos e os membros da família que estão enlutados rasgam um pedacinho visível da roupa, para demonstrar que naquele momento a vaidade foi encoberta pela dor.

As cores do luto mudam de acordo com a crença, mas não se fica indiferente. O corpo diz: algo mudou.

Perdemos hoje um de nossa comunidade: o empresário Antonio Betolucci foi atropelado na avenida Sumaré. Aquele asfalto, hoje coberto de sangue, invisivelmente nos unia; eu passo ali quase todo dia a caminho do trabalho e de felizes encontros com amigos. Hoje o negro e vermelho do asfalto são a cor da minha tristeza, da raiva e da indignação.

A cada dia ocorrem muitas mortes estúpidas e desnecessárias no trânsito de São Paulo. Todos que saem de casa com frequência, seja a pé, carro ou bike, são sobreviventes. A grande diferença é que uma parcela crescente quer deixar de ser parte do problema e se tornar solução, adotando uma postura mais tranquila, amistosa e repleta de respeito por todos os viventes que nos cruzam o caminho.

Lentamente mudam as políticas públicas para uma cidade melhor e que o direito universal de chegar em casa vivo ultrapasse o privilégio de alguns de trafegar em alta velocidade ou sem respeitar o mais frágil do espaço público compartilhado.

Hoje, estaremos reunidos no local do incidente, às 19h, para lamentar a perda e questionar a falta de respeito à vida que essa cidade impõe a seus cidadãos. Leve flores, velas, cartazes. Só não fique em silêncio. O silêncio é conivência e omissão com mortes, anônimas ou não, e que podem ser evitadas.

Fashion Rio on high wheels

2011-06-07T16:56:00.004-03:00

Essa linda da foto é a Deborah Bresser, editora de moda do iG. Semana passada, ela foi para o Rio de Janeiro cobrir a semana de moda com uma dobrável na bagagem. Nesse dia da foto, 34 quilômetros pedalados, com direito a voltinha delícia na Lagoa. Olha a cara dela de quem não está gostando nem um pouco. :-P

Ouvi dizer que o próximo passo é vir pedalando para o iG. E sendo editora de moda, estou até com medo das sapatilhas bapho da Chanel que vão pintar por esses pedais. Vai ser cycle chic de gente grande.

Ah, a foto é do Caetano Barreira, da FotoArena, que também pedala todo dia, a transporte. Estamos em boa companhia fotográfica. ; )

Interações urbanas

2011-06-02T12:29:00.002-03:00

De vez em quando eu acordo fofa e elogio pacas as pessoas. Mas é elogio geral, indiscriminado e sincero. Os olhos incríveis do caixa de banco, a mão bem-feita e linda da colega de trabalho, o texto bacana do blog de fulano, o jeitinho extracharming de usar cachecol de uma amiga. Sei lá, é gostoso elogiar pessoas, quando tem brecha. É o tipo de elogio que eu gosto de receber. Aliás, às vezes quebra o climão tenso do dia a dia, pelo inesperado. E percebo que parte do inesperado é esse elogio de graça, sem querer nada em troca (ainda que geralmente eu ganhe no mínimo um sorriso).

Por outro lado, eu morro de preguiça de um certo tipo de elogio. Bizarro e contraditório, né? É que a maioria cai meio esquisito, por serem genéricos e deslocados. "Nossa, você é muito linda." Aaaahhn, brigada. Meio que acaba a conversa aí, um pouco porque eu perco o interesse, um pouco porque não tem muito o que dizer, um pouco porque dependendo do tom e de quem elogia, já cria uma barreira defensiva de leve. Entendo que muitas vezes a pessoa não faz por mal, mas não me desce, porque esse elogio tem uma porção de implicações na relação homem-mulher. Quando for perfeitamente ok um homem elogiar a beleza de outro sem que isso tenha nenhuma conotação erótica ou de atração, vai ser mais natural que isso seja tópico de conversa.

Por outro lado, essa barreira é tão sacal quanto necessária. Outro dia eu estava subindo a Augusta e tive um problema no pedal. Desmontei e comecei a empurrar a bicicleta nos últimos quarteirões. De um estacionamento, um segurança disse "boa noite". Enterrei a cabeça no peito e fixei os olhos no celular, fingindo que não ouvi. Já respondi boa-noite e me dei muito mal, porque a pessoa entende o cumprimento como um "liberou geral" e responde alguma coisa altamente constrangedora, como se eu tivesse me colocado disponível para um avanço. Mas o segurança insistiu: "Moça, posso fazer uma pergunta?". Parei e olhei para ele, que sorriu.

- Você já apareceu numa matéria de bicicleta, né?
- Já sim - a essa altura, eu estava morrendo de vergonha, porque minha reserva se transformou numa tremenda grosseria com uma pessoa que estava falando muito honestamente comigo. Corei e sorri para disfarçar.
- Acho isso muito legal. Vejo você passando sempre aqui. É bom que incentiva mais gente a pedalar, né?
- Ah, é sim. Vocês que trabalham aqui - o pipoqueiro ouvia a conversa com a maior atenção - devem sofrer muito com o barulho e a poluição. Ia ser tão bom que parte desses carros fossem bikes...
- É verdade.
- Moço, desculpa não ter respondido o boa-noite. Você sabe, a gente nunca sabe direito com que intenção as pessoas abordam a gente...
- Imagina - pela cara dele, ele sacou que não foi por mal, e não parecia nada ofendido. Isso só me deixou com mais vergonha, porque jogou na minha cara o quanto a gente se condiciona a esperar o pior das pessoas por conta das experiências ruins (e péssimas) que fazem parte da existência.

Mais umas frases trocadas, me despedi e continuei subindo. No mesmo quarteirão, passei em frente ao Habib's da Augusta, onde de vez em quando rolam altas grosserias da parte dos entregadores quando me veem subir pedalando. Já respondi com um foda-se, cansada de aturar os comentários desagradáveis. É triste. Preferia pode sorrir, sem por isso ser tratada como uma vagabunda dando mole.

Muita gente diz que hoje em dia, o feminismo perdeu sua razão de ser. Que com as últimas conquistas da mulher, a igualdade de gênero já foi conquistada. Quando uma mulher sai na rua e é constrangida, fica claro que não. Quando uma resposta cordial, um sorriso ou até um jeito de vestir mais arrumado dão a entender que você está disponível e dando permissão para comentarem em voz alta sobre corpo e seu comportamento, a estrutura é opressora - porque nem homens nem mulheres tem por padrão agir nessa maneira com um homem sozinho na rua.

O moço do estacionamento não sabe, mas me devolveu um pouco de humanidade. Ele é exemplo tanto quanto o bando de entregadores do Habib's são motivo de vergonha para mim (e deveriam ser para os outros homens). Quando eu escolho sair de trás do insulfilm e ser livre ao pedalar minha bicicleta, eu quero estar aberta a convivência no espaço público e construir relações com as outras pessoas que moram na cidade.

"And, in the end, the love you take/ Is equal to the love you make."

Acaso

2011-06-01T18:29:00.003-03:00

Um moço, o Fel Mendes, viu passar a bicicleta, puxou o celular e fotografou. Achou diferente a moça de bicicleta na rua, com cestinha e tudo. Aí uma amiga do moço, a Renata Rodrigues, que trabalha comigo, viu a foto no Twitter. E veio me mostrar: a moça da bicicleta era eu, que ela reconheceu pelos sapatos. "Achei que a foto ficou linda, uma coisa meio 'francesinha'". Eu me diverti e pedi a foto. Sempre tem um jeito de fazer as coisas que vai deixar a cidade mais simpática, mais gostosa, mais bonita. A gente, no fundo, tá muito perto, mesmo numa cidade grande e meio maluca como São Paulo.

Por essas e outras, não largo da Aimée. Podem vir outras muitas bicicletas, mas o lugar dessa é garantido.

Celeste

2011-05-30T17:01:00.002-03:00

Eu traí o movimento

2010-10-22T11:48:00.007-02:00

It's the name of the game

O Greg e eu

Tá, essa foto foi sacanagem da Joana. Mas amigos servem para fazer você pagar mico, né?

Eu traí o movimento, mas é por uma boa causa. Espero ter boas notícias em breve, e venho aqui contar. Esse vídeo tá mais velho que a Hebe Camargo, mas eu ainda dou risada quando vejo. Então...

Pé pra fora

2010-09-27T23:05:00.000-03:00

Clique do Tocha. Caraca, como o tempo passa. Eu usava capacete ainda. :p

Compras de bike!

2010-07-04T16:32:00.007-03:00

Reclamação frequente de quem está acostumado a fazer tudo com o carro: "Mas e as compras? Como eu vou fazer com as compras?" Bom, a maior parte das pessoas faz a pé. Já pensou nisso? Antes do carro ter se tornado um mau hábito individual, nossos avós e bisavós faziam suas compras perto de casa, na feira e no mercado, e levavam nas mãos ou recebiam encomendas maiores em casa, entregues pelo dono do estabelecimento. Sem contar os produtos que eram entregues na porta a cada dia, como pão, leite e jornal.

De bike a coisa pode ficar mais divertida ainda. Existem várias formas de prender carga de uma maneira segura numa bicicleta comum. Eu uso cestinho (na Carlota, que está emprestada para uma amiga), e todas as outras bikes têm bagageiros. Você pode prender alforges neles, como eu e a Joana fizemos, e ainda usar elásticos com aranhas para prender outros volumes como caixas nos racks.

Esse sábado fomos comprar comidinhas no Mercado Municipal, no centro de São Paulo. Veja nossas bikes na frente dos boxes de peixe.

Eu comprando peixe, sob o olhar atento da Joana.

Ah, o menu du jour, só para matar vocês de vontade: salada morna de batatas com lula, risoto de camarão ao curry com maçãs verdes e, de sobremesa, frutas com chantilly.

"Por isso não provoque, é cor de rosa-choque", já dizia a titia Rita Lee. Eu sou uma mulher muito brava quando estou comprando cerejas. Além delas, estraram no mix de frutas carambolas, caju, figos e morangos, todas frutas delicadas e que amassam. Como eu já tive problemas em carregar figos no alforge, comecei a chorar pitangas para os moços do box até que eles me arrumaram um caixote. =D

Depois de uma delicada e divertida operação de guerra para prender o caixote no meu rack com três aranhas, ajeitamos as frutas e toca voltar para casa, comer alguma coisa e tomar uma cervejinha que ninguém é de ferro.

Hm, nem tudo são flores. Eu já pedi uma porção de objetos no bagageiro, então dicas para isso não acontecer com vocês:

- Leve várias aranhas quando for fazer compras. Faça amarrações cruzadas e firmes. Os em rede, campeões de preferência entre motoboys, são um ótimo arremate
- Alforges ajudam muito. Há vários tipos, para finalidades diferentes. Pesquise um que funcione para você
- Ecobags ajudam a prender um volume maior de compras do que vários saquinhos plásticos finos
- Se for carregar muito peso, tente distribuí-lo bem entre a parte da frente e a de trás da bike

Ah, depois as fotos do jantar!

Aaaah! Eu e a Joana criamos um outro blog de estilo para falar um pouquinho de como gostamos de nos arrumar - e depois sair de bike, claro. Dá uma olhada no post desse dia!

Céu azul de inverno

2010-05-31T12:11:00.002-03:00

Nada é mais delicioso para começar a semana do um pedal nesse solzinho de mentira, com céu azul e uma manhã de inverno.

Claro, depois de um fim de semana incrível, com Fixolimpíadas (cabulei), Bicibalada na The Week (erh, cabulei), mas com direito a Bicicletada Pirata na sexta, palestra com o Mathias e o Toni no Clube de Cicloturismo no sábado e cinema ao ar livre no Minhocão, no domingo. Melhor impossível.

E a foto é um mimo do @shadow11 a esse blog. Tks e boa semana!

Café na Casa das Rosas

2010-05-23T15:11:00.005-03:00

Um jeito adorável de passar o sábado: café com as queridas Kad e Jô na Casa das Rosas, fuçar lojinhas e pôr a conversa em dia... Carlotinha parte para nova missão: acompanhar Kad em parte dos rolês do dia-a-dia.

E tem uma nova integrante da família. Ali, aquela roda enorme e linda, é da Aimée, uma Fuji que veio toda adaptada para uso urbano. Totalmente irresistível... tem bastante para contar dela, mas fica para o próximo post que eu quero caprichar. ;-)

Cycle chic no IG

2010-04-27T20:31:00.007-03:00

Matéria fofinha com editorial de moda assinada pela Andressa Zanandrea, com fotos de Luciano Trevisan. Aqui, um teaser. Vai lá conferir as outras, com os queridos Joana Rocha e Lex Blagus.

Saudades do Rio

2010-04-20T16:36:00.001-03:00

Muita, muita.

Um pedaço de mim ficou lá.

Gata de Rodas recomenda

2010-03-29T16:43:00.002-03:00

Cansou de pedaladas em que as pessoas não conversam? Em que te escrotizam por não ir de capacete? Onde seu cycle chic é alienígena?

Seus problemas acabaram. Bom, os meus acabaram, pelo menos. ;)

Não deixe de reparar nos pôsteres incríveis da Knog, espalhados pelas paredes, quando aparecer por lá.

Crônica das onze horas

2010-03-03T11:51:00.004-03:00

Começou com a ciclista toda feliz porque o outono teve saudade e derrubou mais cedo o calor insuportável que andava fazendo na cidade. E porque ela voltou a pedalar depois de duas semanas meio que longe da bicicleta, o que já estava deixando-a um pouco mal humorada.

E por causa de uma certa preguiça, ela resolveu fazer o caminho mais plano, com direito a contravenções, porque pegava uns bons trechos de calçada. E ainda por cima, resolveu pedalar pela primeira vez com o iPod no ouvido, com a trilha de “500 dias com ela”. Sorrindo, se assustou quando percebeu que estava conseguindo pedalar de pé na bike depois de dois meses tentando desajeitadamente.

No caminho, cruzou com uma família na calçada, cheia de filhos pequenos, e enquanto o pai dizia para o filho menorzinho e todo ranhento “cuidado com a bicicleta”, ela reduziu e sorriu para o
menino, que sorriu de volta com a carinha toda melecada.

Dessa vez não foi xingada por ninguém, mas quase teve uma colisão. Um moço de bicicleta vinha pela mesma calçada no outro sentido, e os dois desaleraram, se desviaram e sorriram, e ela quase ficou com pena de não ter batido porque ele tinha um sorriso tão bonito que ela teve vontade de conversar com ele.

Aliás, ela pensou, foram quatro ciclistas hoje. Todos com cara de que iam para algum lugar, de bagageiro com alforge e tudo, o que era incomum naquele percurso dela. E sorriu de novo pela companhia anônima nas ruas.

Chegou no trabalho às onze horas, com o cabelo cheio de pontinhas que ela adorava, que secador nenhum conseguia fazer, só o vento da bicicleta. Sobre a bike, deu bom-dia para sete pessoas, mesmo na cidade cinza, cheia de SUVs (um dos quais quase passou por cima dela um
pouco mais cedo) e policiais e agentes da CET semicegos.

Às vezes as vida podia ser bonita sem razão nenhuma.

Audax, Rio e o gosto de cereja

2010-01-19T08:14:00.013-02:00

Quando comecei esse blog, estava apaixonada pela ideia de cycle chic e torcia meu lindo e arrebitado narizinho para as roupas de lycra e o ciclismo esportivo, competitivo e cheio de testosterona. Mas se tem uma coisa na minha vida com poder de transformação, é a bicicleta. Prova das mudanças está na minha garagem: a Carlota, Caloi roxa de cestinha, fica aí para emergências e empréstimos. Ao lado, a Siouxie, K2 que adora uma trilha e não dispensa uma cicloviagem, foi a companheira no processo todo de ficar ágil no trânsito, condicionar o corpo e a cabeça para ver o mundo em duas rodas com vento no rosto e numa velocidade humana. E chegou um novo membro à família: Perla Bianca, dobrável, feminina e elegante. Arisca e indócil, como eu. Promete ser mon p'tit vélo dos passeios com charme e nostalgia, para deixar minha vida mais tranquila. Nenhuma das bicicletas foi fruto de pesquisa e escolha obsessivas: ao contrário, foram elas que me acharam. Minha speed, com a qual já comecei a sonhar, está aí em algum lugar. Tenho certeza de que ela começou a me procurar também, e logo mais vamos nos trombar em alguma curva.

Tudo isso para ilustrar como a bicicleta não tem papéis definidos mais na minha vida. Ela permeia docemente tudo que eu faço. Ano passado, virou meu meio de deslocamento principal. Esse ano, outra febre me tomou. Depois das cicloviagens, vi que podia pedalar mais e a distância entre os louquinhos sangue no zoio caiu um pouco, o suficiente apenas para nascer a vontade de pedalar morros, cruzar serras e me despencar de ladeiras, virando quilometragens maiores no odômetro. Daí que resolvi fazer o Desafio 100 lá no Rio. É uma prova preparatória para o Audax, que eu quero muito fazer. O Audax é uma prova de resistência não competitiva. O objetivo é completar a quilometragem no tempo previsto, que pode ser de 200 km, 300 km, 400 km, 600 km ou 1.000 km. Cada prova completada dá direito à participação na próxima. Tendo todos os brevets, o ciclista pode participar da Paris-Brest-Paris, de 1.200 km. A ideia toda é muito francesa e muito atraente - nada me empolga mais do que competir comigo mesma, de ver paisagens lindas, de estar na estrada.

E a primeira prova do ano era no Rio, cidade para onde eu passei anos protelando a viagem. Mas o convite para o Revéillon foi irresistível. Um "carioca de pneu furado e coração cheio" me apaixonou pela cidade e me reencantou com várias coisas na vida que eu tinha esquecido como eram boas e fundamentais. Como no road movie de Kiarostami, meu ano novo teve gosto de cereja. Nessa viagem, faltou encontrar muita gente que fazia parte da minha vida já, por meios online. Voltei, dessa vez acompanhada da Siouxie, e fiquei com a sensação de que a cada ida vou deixar mais de mim por lá.

Não completei a prova. Depois de subir Paineiras e passar pelo primeiro posto de controle, descemos eu, o Marcos Nicolaiewsky e o Curupas pelo começo da Estrada de Furnas, e perdemos a saída para a Vista Chinesa. Vai confiar nos cariocas para ver o que acontece... :-p Fomos parar lá embaixo, na estrada para a Barra, uns 400 metros de descida. Toca subir de volta 5 km num sol de rachar o coco. De volta à rota, na Vista Chinesa, a hora perdida e as duas baixas anteriores acabaram abatendo meu moral. Rendi-me à possibilidade de banho, caipirinha e uma tarde preguiçosa depois de tanto morro. Isso traz duas implicações: a primeira é a vontade louca de completar o percurso, e a segunda é o gostinho de vitória de subir Paineiras de um jeito tão gostoso. Foi incrível e lindo, lindo, lindo.

Pensei muito se esse post cabia aqui ou na Dupla Vida. E acho que o lugar dele é no Gata de Rodas, porque eu não pude deixar de espalhar o cycle chic com meus saltinhos no Rio de Janeiro, e porque não acredito nas barreiras mentais que as pessoas gostam de se impor. Quem começa na bike esportivamente tem uma certa dificuldade em aceitar ideias ligadas ao cicloativismo e mobilidade urbana em duas rodas sem motor. E os cicloativistas gostam de menosprezar o gear esportivo, as bikes bacanas e a loucura por melhorar a performance, que cedo ou tarde atinge quem pedala por esporte. Eu tenho fome de tudo: de sair para resolver minha vida com uma bike qualquer, de pedal com picnic e vinho, de dormir sob a lua depois de carregar tudo que eu preciso no meu bagageiro e de descer a milhão no asfalto. Quero uma vida sem limites e com gosto de cereja.

Gatinha de rodas

2009-12-17T09:13:00.004-02:00

A filhota do Daniel Haase é a fofura em pessoinha pequena. E agora em versão com rodas e rodinhas também. Dá para ver a cara de alegria de estar dando as primeiras pedaladas numa bicicleta de verdade?

Quando meninas chegam na adolescência, acontece muito de abandonarem a bicicleta, seja como esporte ou possibilidade de transporte. Eu tenho uma tese sobre o que as afasta da bike: a agressividade do trânsito, o excesso de esportividade e competitividade dos meninos nessa fase e o machismo do brasileiro. É difícil sair na rua para dar uma volta sem ser perturbada.

Mas sabe do que mais? Eu sinceramente acho que quando essa fofura de pessoa virar uma moça, já vamos ter caminhado muito mais com essas questões. E vai ser mais simples para meninas usarem bike sem precisar carregar bandeiras feministas, se encouraçar ou se forçar a acompanhar piques mais esportivos sem ter vontade, só para poderem participar da brincadeira. Pedalar por qualquer motivo, em especial pelo prazer puro de pedalar.

Bolsa de guidão

2009-12-01T09:47:00.001-02:00

Meninos não usam muito cestinhos. Mas quando apaixonam, olha o que levam na bolsa de guidão...

Vitrine

2009-11-30T06:52:00.001-02:00

Voltando de jantar com o Tocha. Inocentemente, ele escolheu um caminho pelo Itaim, sem saber que eu não consigo passar reto diante de certas vitrines...

Vida de aventura

2009-09-20T13:53:00.004-03:00

Na cidade, eu adoro pedalar com improváveis vestidos e saltinhos. No começo, parece absurda a ideia de que você não precisa comprar roupas especiais para andar de bike - talvez porque nosso imaginário seja excessivamente martelado na mídia por roupas de lycra e acessórios esportivos. Tenho amigas que até já tomaram "broncas" no trânsito por pedalar de salto... O interessante é que com a prática, pedalar é cada vez mais normal e banal (no sentido de não exigir grandes preparações), e hoje, eu mal penso se o que vou vestir combina com bike. Já me aconteceu de decidir se ia de bike ou de carro no elevador, sem nem ter pensado se a roupa do dia era pedalável. Aliás, boa parte do meu guarda-roupa é pedalável (porque não gosto de saias curtíssimas nem de roupas justas demais, sem caimento. Pura frescura).

Maaaas... Gata de Rodas também é aventura. Ao mesmo tempo em que a peruinha incontrolável adora ter um cestinho e fazer piquenines chiques com vinho branco geladinho e toalhas xadrez, existe um ser sedento de adrenalina por trás da maquiagem. Há três semanas, viajei para Curitiba com a Bicicletada e depois da pedalada curitibana na cidade, encaramos a Serra da Graciosa. Foi meu batismo. Descendo numa curva cheia de cascalho e empurrada por um grupo de ciclistas que participava de uma prova de crosscountry na mão contrária, derrapei. Quatro pontos no joelho, uns dez dias de home office, mais mas duas semanas sem pedalar e cá estou de volta. E pensando nas próximas aventurinhas já. Toda feliz de ter comprado uma mochila cargueira, que espero que seja uma grande companheira de aventuras, e sonhando com todos os lugares que posso conhecer, movida pelos próprios pés e pernas (o mais diesel-free que eu puder).

Dois doidinhos queridos estão me pilhando nessas pirações e me ajudando um monte: Lex Blagus e Joana Rocha. O Blagus tem um blog de aventuras fantástico (do qual sou humilde revisora), turbinado pelas lindas fotos da Joana. Depois de agitar uma ida à Adventure Fair desse ano (que eu cabulei, confesso), ganhei essas fotos dela. Prova cabal e inquestionável que até com um pique esportivo, a gente pode e deve ter estilo.

Banco

2009-09-07T09:30:00.000-03:00

Passeando num sábado ultra ensolarado, vi a bike de cadeirinha vermelha e não resisti...

Até que apareceu a dona da cadeirinha, essa senhorita muito séria.

O pai garante que ela AMA passear de cadeirinha (mesmo que seja para ir ao banco, argh)

Missão cumprida, hora de ir curtir o sol...

Panamá

2009-07-29T09:39:00.002-03:00

Não preciso dizer mais nada.

Obrigada, meninos. :-p Pic powered by Transporte Ativo e Quintal.

O que cabe num cestinho?

2009-07-23T11:21:00.007-03:00

E quando a pedalice volta, vem com tudo. Eu cismei agora que preciso de cestinhas nas bikes, artigo bem raro no ciclismo paulistano. Cestinhas servem para levar sua bolsa, suas compras, flores, tranqueiras e mais flores. Cestinhas deixam qualquer bike fofa. Cestinhas são o funcional que não é detalhe, leve, suave, que dá graça à existência. Eu estou apaixonada pelas cestinhas, e parte da culpa é da Evelyn.

Aí resolvi colocar uma cestinha na Carlota. Para quem não conhece a ilustre, é uma Caloi roxa que ganhei do meu padrinho quando tinha uns 15 anos. Foi com ela que comecei a pedalar, até resolver que precisava de uma bike com suspensão, em que pudesse instalar um rack e alforges. Aí a Siouxie, uma K2 Zed (para crianças até 14 anos :-p) entrou na família e virou a bike oficial. Ela me carrega para cima e para baixo por todos os cantos da cidade, me levou para viajar, não reclama nunca e no trânsito, é praticamente uma extensão do meu corpo. Mais ou menos como o carro para quem dirige loucamente várias horas por dia, só que bem mais legal. ;-)

Para colocar um cestinho na Siouxie, precisava de um especial para bikes com suspensão. A Topeak produz, mas eles estão em falta nas bicicletarias que trabalham com o produto aqui em São Paulo. Liguei para duas pedindo para me avisar quando chegasse e resolvi ver o que dava para fazer com a Carlota. Na Tutto Bikes tinha o comum, por R$ 15 . Mas a Patrícia, que trabalha lá, disse que não instalava na hora e eu tive que dar uma chorada para eles pararem de frescura e instalarem a porcaria do cesto, o que levou dez minutos para ser feito.

Um parêntese sobre a Tutto, que vale para boa parte das bicicletarias que eu conheço. Elas só olham para esportistas, só vendem produtos para esportistas, e só inventam passeios para esportistas. Eu amo a bike como esporte, mas posso ser uma cliente bastante rentável como ciclista urbana também, e parece que ainda não caiu a ficha disso. Bicicletas fazem parte do meu dia-a-dia e eu posso apostar que, de todos os clientes da Tutto, eu sou a que mais sofre de ficar sem poder pedalar. Fui medida de alto a baixo por várias pessoas que trabalham na loja enquanto esperava o cestinho ser instalado. Pessoal da Tutto, não é legal nem simpático, fica a dica. Tentei sorrir duas vezes para o senhor que mais ficou encarando, mas ele não conseguiu sorrir de volta. Eu sei que essa minha mania de pedalar para o trabalho, de roupa rosa e com a bolsa no ombro parece alienígena para vocês. Mas eu sou uma menina normal, juro.

Voltando da digressão... Agora eu tenho cestinha na Carlota., que não tem suspensão, de vez em quando é temperamental e solta a corrente e eu tenho que sujar minha mão de graxa. Mas ela é bem mais próxima em termos de funcionalidade e mecânica do que seria uma bike européia (lembrem-se, queridos, que meu parâmetro são as bikes do nosso mercado, que servem para fazer trilha na montanha ou fingir que dão conta disso). Então, devo tirá-la da garagem mais vezes, para testar melhor o que eu posso esperar da bike que vou encomendar para o Igor Miyamura.

Até o fim da semana vou fazer algumas fotos delas e colocar aqui. Principalmente da Carlota, até hoje deveras negligenciada nesse blog.

Será que se eu propuser uma blogagem coletiva nos blogs de bike pelos benefícios morais, espirituais e estéticos da cestinha a gente tem mais adesões no mundo dos blogs ciclísticos? :-D

De volta, depois de um bom tempo

2009-07-22T08:53:00.004-03:00

O blog ficou parado porque eu andava agitada demais. Tanto, que até a bicicletada chegou a ser trocada pelo carro por uns dias. Péssima idéia. Só piorou o stress e o mau humor, e nem ganhei tanto tempo assim. Aproveitando que ainda está friozinho, uma foto que o William Cruz, do Vá de Bike, que mandou, elegante e invernal. Obrigada, mocinho.

A moça chama Luiza e pedala lá para os lados do Itaim. Como eu, do time que pedala de botas, raríssimo por aqui... Sempre que estou por lá, tem bicicletinhas com gente bem vestida. Acho que vou incluir o bairro no roteiro. :-p

Boa semana para todos!

I haven't updated the blog lately cause I've been working too much. That even made me leave the bike in the garage. Bad ideia. Productivity dropped down and my mood got instable. But we are having wonderful winter days - in Brazil, winter is bright and just slightely cold. Perfect time to come back do cycling and blogging!

Dress code - pedalando com estilo em NY

2009-04-16T20:42:00.012-03:00

O texto original é de 15 de abril e saiu no New York Times. A tradução é do Mario Amaya, different thinker e talentoso autor das fotos do post.

Por DAVID COLMAN

A Grande Recessão pode finalmente ter o seu primeiro verdadeiro símbolo de status. Ele tem muito em comum com extravagâncias recentes. Assim como um Range Rover ou uma geladeira Sub-Zero, tem um chassi sólido projetado para ser funcional. Como uma mala Louis Vuitton, ele tem um design elegante e uma pátina de história que remonta ao século 19. Como uma garrafa de água San Pellegrino, ele evoca o modo de vida gentil de que os europeus vivem se gabando.

Esse novo objeto é a reluzente bicicleta holandesa preta, de design inalterado desde a Segunda Guerra Mundial. Cada vez mais importada para os EUA e começando a ser vista pelas ruas de Nova York (e na vitrine de pelo menos uma loja de vestuário), ela parece ter tudo de que uma boa mania precisa. O que inclui um preço salgado – em geral, entre US$ 1 mil e 2 mil – e a história charmosa de como as bicicletas têm sido parte indispensável da pitoresca paisagem urbana holandesa ao longo de décadas.
Mas poderia Nova York voltar a ser Nova Amsterdam? Poderia a bicicleta, a resposta urbana ao cavalo selvagem Mustang, desacelerar e passar a usar paralamas? Poderia o ciclista urbano, de roupa rebeldemente misturada ou peças colantes em cores berrantes, crescer e vestir uma gravata?

Obstáculos sérios apresentam-se pelo caminho. Mesmo conforme as vendas de bicicletas e a quantidade de ciclistas crescem, e à medida que a cidade fica mais amigável para a bicicleta do que nunca fora antes, os polos extremos da cultura ciclística ainda são, de várias maneiras, hostis ao ciclismo como ele é praticado nos Países Baixos. Lá, onde pedalar uma bicicleta para ir trabalhar de terno é um ato tão trivial quanto beber uma xícara de café, não existe cultura da bike – a cultura inteira inclui a bike. O pedigree civilizado da bicicleta holandesa equipara-se ao seu design antiquado: ela vem com paralamas, protetor de corrente, dínamo e bagageiro – item original de série, como diria Detroit. Com uma bike equipada dessa forma, um homem pode vestir o que quiser para ir ao trabalho e não precisa se preocupar com sujeira – não é necessário usar a indumentária kamikaze dos bike couriers.

Felizmente, os novos cortes da moda masculina, com suas formas compactas e esportivas (inclusive nos ternos), parecem feitos sob medida para ir ao trabalho de bicicleta. E como as bicicletas holandesas são pedaladas numa postura ereta e não inclinada para a frente e você se desloca numa velocidade lenta e segura, o suor não é aquele problema que seria numa bicicleta de estrada.Assim sendo, com 270 quilômetros de ciclovias em Nova York, faz sentido que a Dutch Bike Co. de Seattle esteja abrindo uma filial na cidade neste verão, sua terceira loja nos EUA. E mais: bicicletas tradicionais com posições eretas, paralamas e protetores de corrente – denominadas city bikes – são a seção que mais cresce em lojas como a Bicycle Habitat no SoHo.

Todavia, mesmo com o uso da bicicleta como transporte crescendo 35% em Nova York de 2007 para 2008, segundo o Departamento de Transportes, ainda há impedimentos à sua adoção ampla pela cidade. Eles vão do óbvio – tipo, como você trava a bicicleta de maneira que ela não seja furtada em 30 segundos? – até questões de estilo mais escorregadias. Como se vestir para ir trabalhar? Qual bicicleta tem um nível aceitável de masculinidade? São questões capciosas. Como o desfile de bicicletas speed, mountain bikes e, mais recentemente, roda fixa veio a expulsar do asfalto a bicicleta tradicional, acessórios como paralamas e protetores de corrente passaram a ser considerados – por homens, ao menos – como excentricidades. Se um cara vai pedalar, ele quer imaginar-se como Lance Armstrong, não como Pee-Wee Herman.

James Vicente, um promotor na Corte Criminal de Kings County em Brooklyn, conhece o dilema. Ao visitar Amsterdam há cinco anos, ele inspirou-se a ir trabalhar pedalando de terno e gravata. (Ele converteu sua speed numa bicicleta de roda fixa, com paralamas removíveis.) "Eu gostei da perversidade da coisa", diz. "Gosto de dizer: 'Qualquer um pode fazer isso. É normal.' Eu nem pedalo de capacete, mesmo com as pessoas me chamando de idiota. Pedalar uma bicicleta deve ser algo normal, e você não deveria ter que usar um chapéu ridículo de isopor." Certo dia ele colidiu com outro ciclista, abrindo uma fenda no seu paletó e outra no seu orgulho. Hoje em dia, o terno reside num armário no escritório, e ele só pedala de jeans e camiseta polo. Teria se envolvido num acidente se estivesse com uma bicicleta holandesa? Ele ri. "Provavelmente não", diz. "Eu estava pedalando sem as mãos no guidão e o outro cara saiu da ciclovia. Se eu usasse uma dessas bicicletas, provavelmente teria me mantido melhor em linha reta."

O governo da cidade está atendendo às necessidades práticas dos ciclistas tão rápido quanto pode. O Departamento de Transporte instalou paraciclos e está reavaliando a ideia de um sistema de bicicletas compartilhadas como o que foi criado em Paris há dois anos, o Vélib'. Um estudo de 2007 do Departamento de Planejamento Urbano descobriu que os principais motivos que as pessoas citam para não usar a bicicleta como transporte são o medo de furtos e a falta de estacionamentos seguros. O segundo problema será combatido por dois projetos de lei que foram submetidos ao Conselho da Cidade, a câmara municipal de Nova York. Um deles, agendado para ir a votação este mês, obriga todos os novos edifícios comerciais e residenciais a possuírem espaço dedicado ao estacionamento de bicicletas. O segundo projeto assegura o acesso de bicicletas a edifícios mais antigos, muitos dos quais são historicamente hostis a elas.

É preciso notar que o mundo da moda tampouco tem sido amigável à bicicleta. Ao longo de um século buscando parecer esportiva, a moda tem roubado ideias de todo tipo de esporte: equitação, caça, vela, polo, rugby, até o motociclismo. Mas o ciclismo? Nada, exceto piadinhas.

Assim, é bom ver o ciclismo gantar algum tipo de validação, cortesia da Club Monaco. Este mês, como um inusitado acessório da sua linha de roupas urbanas despojadas, ela começou a expor e vender bicicletas da centenária marca Royal Dutch Gazelle em sete das suas lojas (a bicicleta pode ser encomendada em qualquer uma delas).

Durante as férias na Inglaterra no verão passado, James Mills, um executivo da Club Monaco, avistou um londrino elegante pedalando uma Gazelle. De volta a casa, ele importou a sua da Holanda. Poucas semanas depois, ele já a pedalava orgulhosamente até o trabalho. Sua bicicleta ficou tão popular durante uma sessão de fotos que acabou entrando no ensaio, com modelos montadas nela. Entusiasmado pelas imagens, Mills e seus colegas entraram em contato com a Dutch Bicycle Company em Somerville, Massachussetts, que é a importadora das bicicletas, e fizeram um acordo para distribuí-las em suas lojas. "Já vendemos uma dúzia", diz Mills. "E elas só estão nas vitrines há uma semana."

Ciclistas radicais podem despezar a visão de uma bicicleta numa boutique de roupas. Mas como Vicente observou, o beijo da moda pode ajudar as pessoas a adotarem a ideia de uma bicicleta mais prática. "É só lembrar quais são as bikes mais descoladas em Nova York agora: as de roda fixa, que são realmente impraticáveis", diz. Ainda assim, ele concede que o machismo da cultura ciclística é difícil de combater. E acrescenta: "A única pessoa que eu conheço que tem uma bicicleta holandesa é uma mulher."

George Bliss, que dá aula no Pratt Institute no Brooklyn e é proprietário da Hub Station, uma bicicletaria tradicional no West Village, acredita que a melhor divulgação para o ciclismo cotidiano vem das pessoas que estão fora do mundo do ciclismo, não dentro dele. "Eu pensava que o problema era a cultura do automóvel, mas agora acho que é a cultura da bicicleta", diz. O que isso quer dizer é que o discurso a respeito do ciclismo urbano é dominado por ciclistas fanáticos que não têm o desejo ou o talento para atrair pessoas que não enxergam a si mesmas como ciclistas, que é o caso de quem pedala para ir trabalhar.

É certamente assim que os donos de holandesas pensam de si próprios. Peter Moore, um fornecedor e desenvolvedor, pedala uma bicicleta holandesa WorkCycles para o trabalho há anos. Ele até a usa para levar as crianças à escola (uma atrás, outra no selim, enquanto ele pedala de pé – algo bem holandês). Ao mesmo tempo, ele tem consciência de como o estilo é importante para os novaiorquinos. Ex-modelo e filho da falecida editora da moda veterana Nonnie Moore, Peter prefere roupas que combinem com o visual da bicicleta: camisas juvenis Steven Alan, uma gravata, um blazer xadrez da Ralph Lauren, calças do exército e um par de robustos sapatos sociais. "Tudo forma um conjunto", ele explica. "Eu tento me vestir com algum estilo para honrar a qualidade da bicicleta."

Por boa que ela pareça, a bicicleta holandesa não é perfeita para Nova York sob todos os aspectos. Grande e pesada, ela não é ideal para espaços restritos, cantos apertados e elevadores lotados. Mesmo não se tratando de San Francisco, a cidade tem morros suficientes para tornar desejável uma bicicleta mais leve. E pelo preço, pode ser uma escolha melhor uma bicicleta dobrável que você possa carregar consigo, ou um modelo antigo que não seja tão caro, dada a alta incidência de furtos.

Mesmo assim, pedalar uma holandesa é um conforto fora do comum e uma lição fascinante de geometria de bicicletas. O selim baixo e o guidão em curva forçam você a sentar ereto. O quadro pesado e o ângulo de suas pernas em relação aos pedais tornam difícil acelerar muito. A largura do guidão a torna uma montaria mais majestosa e menos ágil – mais ou menos como dirigir um Lincoln Continental ano 1967. Você se sente mais seguro, calmo; enfim, adulto. A criança energética de 8 anos que mora dentro de muitos ciclistas não ganha muito estímulo. Em resumo, você rapidamente compreende porque os holandeses não usam capacetes – é só uma gracinha de estilo a mais.

Alô?

2009-04-08T08:35:00.000-03:00

Liberdade, Paulista e flores

2009-04-06T09:23:00.000-03:00

O último sábado foi um dos mais agitados e divertidos dos últimos tempos. Começou com passeio pelo centro seguido de almoço na Liberdade. Na Rua dos Estudantes tem um restaurante taiwanês delicioso, o Sweetheart. Fazia um tempo que eu e o Mario não aparecíamos por lá, e fiquei triste de ver que trocaram o cardápio escrito à mão (em três idomas!), xerocado e plastificado por outro igualmente amador, mas feito no computador. Não é o mesmo charme mambembe... A comida é incrível, farta, fresca e barata.

Depois continuamos o passeio com direito à parada na Ikesaki, perfumaria de três andares com zilhares de produtos de estética. Valeu por esmaltinhos de cores que eu nunca tinha visto nas perfumarias de bairro - e olha que tem umas bem boas perto da minha casa. Voltamos pela Paulista, que vai ganhar um post próprio logo mais. A galeria de tipos me surpreendeu: é mais ou menos o Sartorialist (dê uma olhadinha no blogroll aí do lado!) ao vivo. Como faz tempo que eu não passeava na Paulista de sábado à tarde (o que foi um dos meus programas preferidos no comecinho da adolescência), me surpreendi.

Na sexta, tive uma reunião no Conjunto Nacional e cheguei cedo. Deu tempo de dar um giro pelas vitrines e galerias mais próximas. Não deu outra: aproveitei a proximidade (das lojas e do outuno) para comprar um par de botas. Aí percebi porque quando eu trabalhava na Paulista eu vivia pobre. :-p

Na volta para a casa, a luz das bancas de flores da dr. Arnaldo estava irresistível. Aí ganhei esse clique lindo. :D

E esse foi só o começo do sábado.

Bicis porteñas

2009-04-04T12:01:00.000-03:00

Foto do João Lacerda, da Transporte Ativo, de trip para Buenos Aires:

"Na esquina da Fritz Roy com Guatemala em Palermo Hollywood. O café da manhã era servido em um restaurante com mesas na calçada. As ruas amplas de trânsito tranquilo representavam um convite a pedalar e todas as manhãs lá estavam as bicicletas. Raros eram os "atletas": a maioria absoluta cruzava em roupas comuns, ou despojadamente arrumados.

O interessante foi ver a interação nos cruzamentos. Nunca fica claro de quem é a prioridade no cruzamento. Costuma ser de quem chega primeiro, ou quando chegam juntos, de quem tem mais coragem. Nessa relação, os ciclistas exercem brilhantemente seu papel cruzam entre os carros sem parar. Reduzem quando necessário, mas raramente param completamente e seguem. Sob a sobra das árvores."

Eu quero! Podem dizer o que for dos argentinos, mas se vestem melhor do que nós e têm mais livrarias. Tks, João!

Bicicletando

2009-03-31T21:55:00.001-03:00

Em Copenhagem ( nossa Meca :-p), eles não gostam muito da idéia de cicloativismo. Eu até entendo porque: muitos motoristas se irritam, pedestres cujo ônibus ficou preso no trânsito por causa da manifestação também. Às vezes os ativistas são agressivos; às vezes são simplesmente rancorosos. Essa semana me deparei com um usando a palavra "monstrorista". Triste, né? Tem jeitos melhores de se viver.

Mas que eu adoro o povo da bicicletada, isso é verdade. É muito bom pedalar com eles.

Streetchic

2009-03-27T12:36:00.000-03:00

Moda masculina é mais simples e mais complicada. Explico-me: mais simples porque basta jeans e camiseta, ou terno se o ambiente exigir, que o rapaz está pronto para o trabalho. Homens costumam ter alergia às frescurinhas no vestir que tanto fazem bem à auto-estima feminina. Mas até o arroz-com-feijão básico pode ter um tempero especial. Basta uma camiseta mais descolada, ou uma bolsa lateral em vez de mochila.

And there we go.

Streetchic

No really cold winter means no gloves, scarfs and charming berets. No excuse to dress unstilishly!

Curitiba, essa cidade elegante

2009-03-27T10:09:00.000-03:00

Amo Curitiba - lá faz frio, tem parques, e perto de São Paulo, é uma cidade tranquila. Descobri que esse mês, a cidade ganhou o Curitiba Cycle Chic. A parte engraçada é que achei o link pelo blogroll do Toronto Bike Chic, e a grafia estava errada... coisas da internet.

Se tem um lugar em que o cycle chic pode pegar é nessa cidade do Sul. É o lugar onde mais vi gente elegante por metro quadrado, sem estar num evento social. Na rua mesmo. Aliás, se houvesse um Sartorialist brasileiro, teria que ser por lá. Longa vida ao blog e torcemos para ver logo fotinhos luxuosas de gente indo para o trabalho cortando caminhos pelos parques maravilhosos da cidade.

O discreto charme das havaianas

2009-03-25T08:18:00.000-03:00

Topei com essa moça e me encantei com a graça da combinação. O jeans com a barra cuidadosamente dobrada e passada, a regata listrada, as havaianas laranjas. Olhos azuis estupendos e uma mistura de orgulho e timidez quando pedi para fotografar. Zero de pretensão, mas todo o charme da simplicidade de passagem.

The discreet charm of the havaianas

I don't think this big blue eyes lady meant to be chic, but there's something special about the way she put simple pieces together. The red and white stripes going informal and nice with bright orange havaianas saandals looked so cool. Around here, people don't realize quite well the huge hype havaianas sandals have been in Europe a couple of summers ago. Otherwise the would wear them with more proud and class.

O verão é xadrez

2009-03-23T04:01:00.000-03:00

O Zé Lobo, da Transporte Ativo, no Rio de Janeiro, mandou dois flagrantes muito oportunos de lá. No Leblon...

... e no Humaitá. Vestidinhos xadrez são descomplicados e fáceis de usar; vão da praia ao escritório com desenvoltura e estão no limite sábio entre o descolado e o formal. Eu adoro o frio, mas estou aproveitando ao máximo o sol para gastar os vestidos do armário antes que chegue o outono, com vento frio e aquele céu azul lindo e congelante.

Tartan summer

Loads of sun, loads of fun. What about a bike ride along the shore to get to work in Rio de Janeiro? I loved those gracious tartan dresses, perfect to more informal workplaces and great to grab a beer at a bar after work. That fits the wheather and the city! Thanks to Zé Lobo, from Transporte Ativo NGO.

Caminhos marginais

2009-03-19T13:11:00.000-03:00

Pedalar nas pontes sobre as marginais é sempre uma aventura: a proximidade de vias expressas faz os motoristas ficarem um pouco enlouquecidos, e há menos sombra do que nas ruas secundárias. E daí? ;-p

Muitas vezes, as ruas do Alto da Lapa fazem parte dos meus trajetos. É um lugar adorável para pedalar: sombras, menos tráfego, carros mais lentos e sempre a companhia ocasional de algum ciclista. E uma placa de cair de amores, rara nessa cidade.

Express rides

Few places can be as bike unfriendly as the Marginais - the express highways that run near each Tietê river waterfront, in São Paulo. And so what? We'll keep on cycling anyway!
Luckly, there are also lovely streets in calm neighbourhoods that welcome our bikes...

WNBR - Pedalada Pelada

2009-03-18T22:03:00.001-03:00

Num sábado extremamente ensolarado, resolvi pedalar usando pele. A própria pele, a mesma que tento manter salva no dia-a-dia, pedalando.

Depois do manifesto em duas rodas, almoço no Athenas, perto da Paulista, e de volta o vestido vermelho sobre a pele. Mas a pintura pedindo paz durou até a noite. Veja um relato completo do dia aqui.

Agora, depois de um momento de protesto, voltamos à rotina de pedalar com elegância e graça, para tornar o trânsito mais charmoso e agradável.

World Naked Bike Ride

In World Naked Bike Ride days, what can be fancier than cycling in your own fur?

O Manifesto Cycle Chic

2009-03-15T10:55:00.000-03:00

O termo foi cunhado pelos autores do Copenhagen Cycle Chic, em 2007. O blog é referência e inspiração para outros do mundo todo - inclusive para o Gata de Rodas. Lars, Mikael e Marie são autores também do divertido Manifesto Cycle Chic, traduzido para o português aí embaixo. Inspirem-se! Mas não levem muito a sério...

• Eu escolho pedalar chique e, sempre que puder, escolherei Estilo em vez de Velocidade.

• Eu assumo minha responsabilidade em contribuir visualmente para uma paisagem urbana esteticamente mais agradável.

• Estou ciente de que minha mera presença na paisagem urbana irá inspirar outros sem que eu seja rotulado como "cicloativista".

• Pedalarei com graça, elegância e dignidade.

• Escolherei uma bicicleta que reflita minha personalidade e estilo.

• Irei, contudo, considerar minha bicicleta como meio de transporte e como um mero complemento do meu estilo pessoal. Permitir que minha bike chame mais a atenção do que eu é inaceitável.

• Eu irei garantir que o valor total de minhas roupas sempre seja superior ao valor total de minha bicicleta.

• Colocarei acessórios de acordo com os padrões de uma cultura ciclística e comprarei, quando possível, um protetor de corrente, pedestal, guarda-saia, paralamas, campainha e cesta.

• Respeitarei as leis de tráfego.

• Recusarei usar e possuir qualquer forma de "roupas de ciclismo". A única exceção sendo um capacete - caso eu escolha exercitar minha liberdade pessoal e escolher usar um.

Notas pessoais sobre o manifesto

Em Copenhagen, faz muito sentido a roupa custar mais caro que a bike. A geografia da cidade permite se deslocar com uma bicicleta simples e pesada, ao mesmo tempo em que casaco de pele não é só uma questão de estilo. O inverno pede roupas mais grossas e quentes, e permite uma sofisticação maior. No verão brasileiro, uma sandália elegante e um vestido florido são a tradução perfeita do espírito do cycle chic e não necessariamente custam caro.

E sobre as roupas de ciclismo... eu as incorporei em parte no meu guarda-roupa. Leggings e shorts de lycra são a parceria ideal para vestidos e saias (especialmente quando venta!). E não dispenso uma boa trilha ou um pedal mais esportivo. Ciclistas vestidos para o treino são extremamente elegantes - talvez não na paisagem urbana, mas perto de jogadores de futebol ou hockey, ganham disparado.

Ainda estamos bem longe de poder dispensar luvas e capacetes, ou sinalização ostensiva. Mas não deixo de sonhar...

Saindo de rodas por aí

2009-03-10T11:24:00.001-03:00

Eu achava que ia fazer o primeiro blog de cycle chic do hemisfério sul, quando achei o São Paulo Cycle Chic. Bom sinal: se pedalar como parte da vida urbana ainda não é uma realidade consumada para a maior parte da população de São paulo, é um desejo crescente.

Abaixo da linha do Equador, subir numa bike para ir ao trabalho, para a escola ou para o cinema se torna um exercício de paciência e boa vontade. São Paulo viu em 2008 uma explosão em duas rodas nas ruas. Ao final do ano, mais de 300 mil deslocamentos diários já eram feitos de bicicleta, mesmo com poucas ciclovias (que ligam o nada a lugar algum), nenhuma ciclofaixa e alguns motoristas carniceiros. Nesse ano, a cicloativista Márcia Prado deixou a triste lembrança da primeira ghost bike do Brasil na Avenida Paulista. Tristezas à parte, há muito o que fazer para as ruas ficarem mais amigáveis, seguras e agradáveis.

Modas lá do hemisfério norte costuma chegar aqui com atraso. Duas delas me deixam com água na boca e me fazem torcer para colarem por aqui o quanto antes: o cycle chic, que é um tapa de luva de pelica na ditadura da lycra, e o slow biking, que coloca a elegância antes da velocidade e o acesso democrático às ruas antes do desempenho. Essas duas tendências têm por pano de fundo a vontade de poder se locomover com tranquilidade pelas ruas urbanas, acessíveis também a idosos e crianças, por exemplo, e não apenas a atletas treinados para poder competir com os carros.

Venho para o trabalho de bike há pouco tempo, e como a maioria dos iniciantes, vinha com roupas de ciclista, trocadas no local de destino por roupas comuns. Até que num dia de sol, vários compromissos e agenda apertada, resolvi ganhar tempo saindo já com a roupa do trabalho. Como sempre, houve um ou outro motorista mal educado, tirando fina ou dando fechada. Mas aconteceram duas novidades: a primeira foi ninguém gritar pela janela do carro “bom passeio!”, o que me faz pensar que essa postura ajuda a criar uma cultura da bike como meio de transporte; e houve a menininha na janela do carro.

Ela devia ter uns 9 anos e parecia muito comigo quando tinha a idade dela. Passando pela avenida Imperatriz Leopoldina, perto do Ceagesp, um carro emparelhou e ela esticou o pescoço pela janela, olhando com admiração e curiosidade a ciclista de capacete, saia preta e blusa colorida, com colar e pulseira. O trânsito fluía e a cada semáforo aberto, o carro e a bike emparelhavam e se ultrapassavam; a cada emparelhada, mais uma espiadela sapeca. Até que eu alcancei o carro e acenei, acionando o trim-trim da bike. Os olhinhos faiscaram, e na emparelhada final, ela acenou e gritou “tchau!” com um sorriso enorme. Será que ela se viu numa bike, pedalando livremente nas ruas de São Paulo, quando for maior? O trim-trim pode não ser o acessório mais importante de segurança, mas definitivamente é o mais importante de felicidade.

Cycling around

This is one of the first attempts to create a cycle chic blog in Portuguese. Besides, I couldn't find blogs from our neighbouring South America countries either... Cycle chic is starting to happen in a more noticiable way in our biggest cities like Rio de Janeiro or São Paulo, and more than showing it, in our colorful and warm way, this blog wants to encourage more people to use their bikes as naturally as they do when taking a bus or a car to get somewhere.

That may sound crazy to locals, since commuting in bikes is not part os our culture yet and the traffic is totally car-centered (not mentioning the agressive drivers that ocasionally leave their mark). But it's really easy to find that there's a huge fascination about bikes as well: during one of my first cycle chic rides, a sweet 9-year-old girl was crazy about my bike and my dress. She waved and smiled every time I passed through her daddy's car open window. Greeting her with my bell and waving back showed that we may be on the way to a prettier, more comfortable and human São Paulo.